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解讀丨別克品牌9月銷量解讀 英朗單月銷售近3萬,重返市場前三

2018-11-30 08:06:13
撰文 / 彭長老責編 / 唐小婉校對 / 十一姐寫在前面:一提到汽車品牌的影響力,很多時候都是以該品牌的保有量為衡量標準。

對于中國汽車市場來說,如果一個品牌的銷量達到千萬輛級別,其影響力也可見一斑。

比如我們今天要聊到的別克品牌,就是這樣的一個千萬級別銷量的品牌。

從1998年第一輛新世紀下線,到2018年9月,別克品牌在中國市場的銷量達到了一千萬輛,成為了國內用最短時間到達這1成績的單一品牌。

2014年,鐵娘子瑪麗·博拉成為通用汽車百年歷史上第一位女掌門,就任短短一個月就到訪中國,在接受媒體采訪時,博拉更是重點提到了別克品牌,可見別克品牌的重要性。

別克品牌9月銷量延續上揚環比增長13.3%根據最新數據統計,別克品牌在201工作服8年9月交出了102331輛銷量的成績單,在中國車市大盤整體下滑的環境下,別克銷量環比增長13.3%,難能可貴,而數字背后,則是別克品牌旗下各產品線車型良好的表現。

圍裙回到數據一欄,在別克全系車型中,月銷量突破萬輛以上的車型多達5款:別克英朗、別克威朗、別克君威、別克昂科威和別克GL8。

從目前分布的車型來講,別克破萬的車型涵蓋了:中級轎車、中型SUV和MPV,且環比增長率都達到兩位數。

也正因為各產品線車型強勢的表現,才讓別克品牌9月銷量持續增長。

增長的背后,是別克各車型硬實力的體現英朗和威朗作為別克品牌中級車市場領域的兩位重磅選手,在9月銷量增長分別到達環比27%以及環比20.2%,實現月銷29746輛及月銷18462輛,英朗的增長表現,也讓它重返中級車市場第一陣營。

對于別克威朗來說,憑仗著尺寸、空間和顏值等多方面的優勢,威朗在9月取得了接近2萬輛的銷量,在中級車高端細分市場領先地位進一步鞏固。

隨著9月威朗2019款車型的推出,不出意外,別克威朗未來將繼續保持在中級車高端細分市場的影響力。

同時,別克君威和君越在9月也都實現了增長,創下了16119輛的月銷成績。

全面搭載9AT和領先的科技配置是助推別克雙君增長的重要砝碼,也得到了新生代家庭用戶的青睞。

隨著國內很多合資品牌的“雙車型戰略化”和“設計套裝概念化”的工作服深入,別克“雙君”車型在未來還是有很大的增長空間的。

在SUV領域,別克昂科威同樣表現不俗,9月實現了月銷16,274輛的成績。

作為一款中型SUV,昂科威一直是國內細分市場的領跑者,哪怕中型SUV市場對手不斷出新沖擊,昂科威依然是長時間占據在該市場
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