您當前的位置: 首頁 > 脫毛

小鵬汽車穩扎穩打“求質不求量” 背后卻是新勢力造車的無奈

2018-11-25 20:29:24
作者:張旭轉眼進入2018年末,各大造車新勢力也逐步邁向量產的大考之際,小鵬、蔚來、威馬、新特等新造車企陸續開始向用戶交車。

對于交付問題,董事長兼CEO何小鵬曾放言:“今年沒有人可以工作服交付一萬輛。

”這遭到了蔚來董事長兼CEO李斌的隔空喊話:“交付不了賠你一輛ES8。

”2人的賭約一度成為業界熱議的話題。

同成立于圍裙2014年的兩家車企,有如此分歧言論的背后實際上是對交付的不同理解與尋求。

在世界智能網聯汽車大會上,小鵬再次強調了核心觀點:未來的智能汽車公司都會向蘋果模式靠近,制造(包括硬件和基礎軟件)是基礎,運營是核心(包括用戶運營、開放的生態運營和商業運營)。

可見對何小鵬而言基礎是很重要的,沒有硬件其他都是空談。

但實際上對于造車新勢力而言,量產與交付 像一座很難逾越的大山,造車仍然存在著很多問題。

從1.0到2.0版本小鵬汽車“求穩不求快,求質不求量”小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩回憶起,當年小鵬汽車還在天使融資的階段時雷軍的一句話:“第一臺車要造五年。

”或許正因如此,夏珩稱小鵬汽車一直秉承著“慢就是快”的理念,在眾多造車新勢力都急著量產時并沒有顯得那末“急迫”。

實際上早在2017年7月,小鵬汽車的1.0版本就取得了國家工信部的產品公告,獲得車輛銷售資質。

10月,與鄭州海馬合作生產,小批量的下線了15輛量產車型。

這時的小鵬并沒有開始大規模的量產,而是在今年3月取得專用號牌后,向內部員工交付了數百臺,以供內部測評。

這也符合何小鵬對于造車新勢力的第一輛車的看法,他曾在朋友圈表示:“新造車公司的第一輛車最好只交付內部和少數用戶,做1個中改以騰挪時間和空間來大幅度提高品質和平臺體系。

”如今,經過了1.0版本的小范圍測試,小鵬汽車2.0版本“G3”馬甲行將量產下線。

但當提到今年交付量的問題時夏珩表示:“小鵬汽車求質不求量,我們一定會在今年交付,對具體數量沒有要求,但明年會交付幾萬臺。

”但既然肯定了下半年開始交付,小鵬汽車相應的銷售店也大多在今年開業。

夏珩介紹稱:“我們會在第一階段采取自營模式,建立自己的口碑,后續擴張時再考慮將渠道多元化。

”他表示,今年至少會有20家小鵬汽車的線下銷售店開張,覆蓋北上廣深杭等地區。

既有集銷售體驗與售后服務為一體的綜合店,又有純銷售店。

另外,夏珩還介紹稱,早期的小鵬有一個包括供應商、技術、售后和市場人員的售后服務小組,能夠限時限刻地解決用戶反饋的問題。

而現在,小
北京冷庫
低溫冷庫
冷庫維修
面部提升多少錢
整形醫院
北京微整形

推薦閱讀
圖文聚焦
澳门银河集团手机娱乐-澳门银河app安全吗